Strategi AHM beresiko, Yamaha lebih baik

Halo, sobat bikers. Terlihat bahwa di tahun 2012 ini pergerakan dinamis di dunia persepeda motoran mengarah ke motor batangan alias motor sportz. Sebut saja mulai GW 250, Pulsar 200 NS, New V-ixion, Megapro 2.0, dan Honda teralis. Yang terakhir mulai banyak dibicarakan karena semua pihak tampaknya mulai galau.

Yeah, berbicara soal Honda atau AHM tentu tak terlepas dari strateginya yang melakukan wide ranging product, bahasa kerennya "palu gada". Belasan sudah tipe yang dirilis AHM dan diproduksi guna memuaskan konsumennya. Sayangnya sebagai perusahaan Jepang, strategi seperti ini kok menurut saya seperti strategi panik saja. Memang sumber daya AHM sangat besar, tapi tetap ada batasnya. Dan banyaknya variasi produk inilah masalahnya, mereka akan men-drain resources AHM sehingga AHM menjadi tidak bisa all-out mengembangkan produk yang seharusnya bisa menjadi primadona sehingga menjadi lambat bahkan mulai ragu-ragu. Salah satu kasusnya ya si teralis ini.

Honda teralis jangan sampai kehilangan momentum kalau tidak mau dicuri kuenya

 Padahal si teralis ini yang santer dikabarkan bakal mengisi kelas 150cc digadang-gadang menjadi primadona baru, hal ini jelas penting mengingat NMP sudah kalah telak oleh Yamaha Byson. Lalu kenapa belum keluar-keluar juga?? Saya rasa karena itu tadi, resourcenya sudah kurang.... akibatnya tidak hanya itu, penyediaan spare part untuk produk lain, misalnya saja NMP menjadi tersendat.. Walhasil makin banyak konsumen Honda yang beralih ke Yamaha, dan parahnya tidak disadari oleh AHM.... Wajar penjualan NMP jadi jeblok !!

Hal ini bisa dianalisis dengan menggunakan Activity Based Management, dengan menggunakan whale curve maka dapat dilihat bahwa semakin banyak variasi produk, maka akan semakin merugikan perusahaan. Seharusnya AHM sudah tahu masalah manajemen seperti ini..... dan sepertinya Yamaha tahu akan hal ini. 

hanya 20% produk AHM yg untung, sebut saja Revo std, Blade, Spacy, dan NMP

Saran saya, AHM harus berbenah, segera divestasi produk yang kurang menguntungkan, sebut saja PCX 125, Revo AT, CS1, serta CBR 150.... Fokuskan sumber daya untuk pengembangan teralis dan pelayanan terhadap after sales. Dijamin konsumen datang dengan sendirinya...

Saya rasa si teralis bukan hoax dan pasti akan muncul, hanya saja AHM perlu mempercepat pengembangannya karena produk kompetitor sudah pada siap...

"Ada onde-onde di balik batu" by warung DOHC ; indikasi sport teralis Honda sudah siap ?

Halo, sobat bikers. Wah, deg-deg ser juga nih nunggu sport barunya Honda. Lha bagaimana tidak ? Digadang-gadang sebagai true-Vixion killer dan lawan tangguh P 200NS, rupa sang kuda besi tentu tidak boleh main-main, tenaganya pun harus bejaban melawan P 200 NS. Sebuah motor sport yang memang sangat membuat penasaran.

Kalau soal mesin, Honda dan Yamaha adalah 2 pabrikan terkuat. Ga bakal sulitlah ane pikir untuk mengembangkan 150cc dengan output mendekati 20hp, mesin CS1 bisa saja di bore-up, SELESAI. Lalu bagaimana dengan tampilannya.

Nah, ini dia yang ditunggu-tunggu...

Ada yang bilang ambil design dari VTR ...

Dan gosip terbarunya ambil design NC 700 yang helm-in ...

Sepertinya gosip sudah mendekati kebenaran masbro, karena setahu ane cuman 2 motor diataslah yang dipunya Honda yang menggunakan sasis teralis. Sehingga kalaupun benar-benar baru, basis pengembangannya berasal dari kedua motor ini jadi rupanya bakal mirip-mirip.

CBR 150 Repsol Edition, naik 1 juta? apakah tidak terlalu mahal ? ada cara yang lebih baik

Well sobat bikers. Sang CBR 150 bulit up seharga 33 juta ternyata memiliki edisi special edition yang dirilis AHM baru-baru ini yang langsung disambut banyak pro kontra.

basi ?

Sebagaimana Repsol edition, kita semua udah pada tahulah wujudnya seperti apa. Malah sampai bosan melihatnya dari dulu seperti itu melulu... Untuk Yamaha GP malahan ada variasinya... Ada yang bilang "basi" pula, yah klo dipikir bener juga sih. Coba sekali-sekali edisi spesialnya Honda Gresini / LCR Honda / atau Ten Kate WSBK sekalian. Aih itu livery Repsol cukup membosankan mata.

Just info OOT : Kunjungi Fanspage CIMB Niaga dan menangkan notebook serta handycam, sipa tahu ada yg berminat ?

Info OOT. Baru aja dapet info menarik nih. CIMB niaga mengadakan kontes Brighter Days, caranya dengan berbagi pesan ke halaman facebook Bank CIMB Niaga di facebook doank. HAdiahnya bisa pilih pula. GRATIS.

Siapa tau ada yang berminat..

Ini klik linknya http://www.facebook.com/CIMBIndonesia


Silahkan bro, siapa tahu anda beruntung :D (alex)

Parkir di dalem gua, jalanan semen licin, ga boleh pke helm, apa-apaan ini?

Halo, sobat bikers. Kami dari blogger-blogger yang diundang TVS untuk gathering bareng di Resto Ambiente Aryaduta hotel sempat kecewa dengan manajemen hotel yang mengharuskan melepas helm ketika menuju parkiran bawah tanahnya.

Apa pasal ?

Parkiran basement yang 2 tingkat dibawah tanah, semenan licin sangat berbahaya, GA BOLEH PAKE HELM ???!!! Belum lagi helm diinstruksikan satpam untuk ditenteng. Aduh mak, ane yang pengguna motor sport pasti kelabakan musti tenteng helm, maenin kopling, belum lagi lantai licin.

TVS Neo XR, bebek entri level baru saingan Vega dan Abs Revo

Halo, sobat bikers. Pada hari Selasa, 7/2/12 bertempat di Resto Ambiente Aryaduta Hotel Jakarta, para blogger Otomotif diundang pabrikan TVS untuk menghadiri acara launching produk baru TVS yakni Neo XR. Produk bebek ini diposisikan sebagai bebek entri level yang lebih mengutamakan simplisitas dan irit bensin. Tenaganya juga tidak besar, hanya 8,5 hp nyaris sama dengan bebek entri level kebanyakan. Namun TVS mengklaim bebek ini mempunyai torsi yang terbesar di antara bebek-bebek sekelas lain yakni mencapai 8,5 Nm. NeoXR yang merupakan pengembangan lanjutan dari Neo series ini mengembalikan posisi lampu depan ke setang, sesuai harapan pemakai bebek pada umumnya.

Acara launching berjalan cukup sederhana, diselingi dengan acara dinner bareng blogger dan petinggi dari TVS motor Indonesia seperti COO Bp Darmadi Tjuatja, Presdir Bp BLP Simha, Chief Engineering, dll. Diselingi dengan diskusi mengenai industri roda 2 di Indonesia. Menariknya, TVS juga meluncurkan oli resmi mereka di ajang ini. Oli yang dilabeli dengan nama Tru4 merupakan oli Idemitsu Jepang yang sudah mempunyai standar API SL dan JASO MA, banderolnya pun cukup menggiurkan yakni Rp 35.000,- per liter. Anepun tertarik untuk segera mencoba oli ini di CS1 kesayangan, namun baru akan didistribusikan mulai bulan Maret 2012. Nah, untuk oli ini akan ane buat artikel tersendiri.

Berikut adalah suasana launching-nya, Cekidot :

Bajaj mahal ? Ngapain dibeli, pakai buatan Indonesia ajalah !!

Halo, sobat bikers. Sobat pasti udah pada ngeh dunk sama yang namanya Bajaj. Eh, tunggu bukan yang pake embel2 200 NS ini melainkan RE CNG itu. Yup, apalagi kalau bukan bajaj roda tiga biru *nyaman* yang pakai BBG.

Ane bener-bener nggak nyangka, ternyata tu bajaj biru harganya muahal gan. Masa lebih mahal dari Ninja 250 coba, pakai kena pajak barang mewah pula. Weleh-weleh, ini dia cuplikan beritanya :

"Hal ini disampaikan Kadishub DKI Udar Pristono, saat ditemui di kantornya, Senin (16/1/2012). Menurutnya harga bajaj BBG cukup mahal karena mencapai Rp 50 juta per unit. Tingginya harga bajaj BBG karena pajak impor bajaj BBG cukup besar dan dikategorikan sebagai kendaraan mewah." (tribunnews.com)

Ni biangnya ribet emang kalau udah perkara pajak. Yang namanya orang pajak itu emang ngeselin, saudara. Maaf kata enggak semua sih, tapi mayoritas begitu. Ya daripada berantem sama orang pajak yang engga tau diri yang bisanya cuman nagih, kadang orang pajak suka songong emang padahal gajinya yang bayarin ya rakyat. Apalagi gayus....., ribet urusannya.

Ban kecil, Tabloid Motor juga HARUS tanggung jawab !!!

Halo, sobat bikers. Ga kerasa, ternyata heboh ban kecil ternyata mengalahkan heboh siro dan tongkat nidji yang terdahulu, bahkan sampai terjadi "perang dingin" segala.

Sebetulnya trend ban kecil itu udah populer duluu banget pas jamannya posh-posh-an. Eh, ndilalah sekarang sepertinya kok populer lagi. Beberapa orang sangat menyukai aliran modif dengan mengggunakan ban kecil atau juga dikenal dengan sebutan ban cacing ini.

Lalu apa masalahnya ?

*ditayangkan di MotorPlus yg katanya tabloid R2 no1 peduli safety riding. BAH BULLSHIT !!

Begini bro, ane sih OK-OK aja kok kalao tu ban kecil disebut keren buat modif. Tapi tunggu !!! Yang macem ginian ga layak untuk dipakai harian. Ya apalagi alasannya kalau bukan karena membahayakan.

Nek, bahaya nggo kowe dewe ra popo. Malah bagus, mengurangi sampah alay di Bumi ini. Lha nek, nabrak orang piye, cuuk !! Mau nyusul seperti Afriani...??

Modif ban cacing dibilang ganteng ???

Cuci helm sendiri yuk, nih dia langkah-langkahnya...

Halo, sobat bikers. Tidak dapat dipungkiri yang namanya helm merupakan piranti sekaligus apparel wajib bagi bikers. Khusus bagi bike-enthusiast apalagi, tentunya ogah pakae helm yang berwujud asal-asalan. Helm juga sudah menjadi apparel tersendiri yang memang membuat pemakainya terlihat lebih ngguanteng.

Nah, tentu ga lucu klo helm keren-keren ga terawat, apalagi sampai bau super asem. Nah, sekarang mulai menjamur tuh cuci helm. sayangnya menurut ane tarifnya masih kelewat mahal 15rb. Tambah lagi waktunya yang lama kurang lebih satu jam.

Kenapa ga nyuci sendiri aja, lebih hemat, bisa tambahin molto pula.

BTW, ini nih langkah-langkahnya (bisa untuk semua helm baik open / full face asal yang sudah berfitur "removable padding") :

Share : Ingin busi lebih awet, rebus dengan air mendidih dulu sebelum digunakan...

Halo, sobat bikers. Yuk kita bicarain busi lagi. Kebetulan pada saat menjelajah Google dan Kaskus, ane mendapat info yang menarik nih perihal busi.

Ternyata busi bekas masih dimanfaatkan kembali dengan cara direbus. Nyeleneh bukan?, ya betul sekali. Busi direbus dengan air mendidih seperti bikin telur rebus. Menurut info dan beberapa pengalaman dari anak skuteris, ternyata proses perebusan ini memperkuat struktur penyekat di dalam busi. Akibatnya memang tidak ada peningkatan performance dari busi namun umur busi bisa meningkat bahkan sampai 5 tahun (busi baru). Dan juga menyebabkan busi bekas bisa dipakai lagi dalam waktu cukup lama.

Pengen tau caranya ?, inilah dia :

KMI harus lebih bijak, era 2 tak sudah berakhir...

Well, sobat bikers. Cukup geleng-geleng kepala juga melihat ATPM Kawasaki bersikeras mempertahankan Kawasaki Ninja 2 tak-nya sampai dengan tahun 2015. Bagaimana tidak, ketika pabrikan lainnya bahkan sudah mengambil ancang-ancang untuk pindah ke era injeksi 4 tak. KMI malah mengambil langkah mundur.

era 2 tak sudah berakhir

Berakhirnya era 2 tak adalah pasti. Hilangnya mesin 2 tak di Moto GP tahun 2012 ini sudah bisa jadi tolok ukur absolut. Walaupun sebenarnya gejala lain seperti beralihnya kendaran roda 3 bajaj 2 tak menjadi 4 tak juga lambat laun mencapai hampir 80%. Pabrikan Yamaha yang kondang dengan mesin 2 tak-nya pun sudah full beralih ke 4 tak. Juga pabrikan Aprilia yang sudah mengganti semua jajaran produknya dengan mesin 4 tak yakni RS4. Pelan tapi pasti, mesin 2 tak akan punah dengan sendirinya, di beberapa negara yang masih memperbolehkan motor 2 tak memberlakukan pajak 2 kali lipat dibanding 4 tak.

Memang masih ada penikmat fanatik dari 2 tak, namun alangkah baiknya bila semua pihak bersikap realistis. Kalau kata mbah dukun Satar, era 2 tak sudah tamat. Ya, ini fakta. Jangan mentang-mentang tidak ada aturan yang jelas dari pemerintah terkait emisi, lalu pabrikan leluasa menjual mesin 2 tak di Indonesia karena sudah tidak dapat diterima lagi di luar negeri. Siapa lagi yang dirugikan nantinya kalau bukan konsumen... Jangan nanti sudah injury time, pada saat 2 tak dilarang, baru distop produksinya !!!

Minerva : Motor cina dengan desain terbaik, pabrikan Jepang sm Austria lewat!!

Halo sobat bikers. Kalau kita lihat dunia permotoran sekarang ini mulai kembali bergairah, maksudnya disini tentunya sepeda motor alternatif. Pikiran ane terbawa memori motor Kymco Spike 125 RR ane yang sampai sekarang masih kinclong dan alus bener mesinnya kendati sudah berumur 7 tahun, sayangnya harus terhenti karena pihak ATPM Kymco yang tidak bertanggung jawab.

Rasa-rasanya diluar pabrikan India, Korea, dan Taiwan. Pabrikan motor cina Minerva juga patut diperhitungkan. Diluar kualitas produk yang masih kontroversial, tidak dapat dipungkiri Minerva merupakan pabrikan motor cina yang getol merilis produk yang berdesain ciamik, dan tidak dapat dipungkiri ane selalu suka pemilihan desain motor yang dilakukan oleh minerva walaupun sebetulnya semuanya tidak ada yang dibuat/didesain sendiri oleh Minerva. Semuanya model Minerva telah dirilis oleh pabrikan cina lainnya, namun tetap saja eksotis :D

Tips pilih bohlam lampu, Bisa hikin lampu tambah terang lho...

Halo sobat bikers. Negara tempat tinggal kita tuh unik banget. Kendaraan bermotor banyak banget, tapi jalanan makin ancur aja, padahal pajak dari kendaraan seharusnya melimpah. Nah, bicara jalan yang ancur dan banyak lobang, kita semua udah pada tau berapa banyak korban jiwa akibat lobang-lobang pemerintah yang tidak bertanggung-jawab itu.

Dan sepertinya efeknya bakal teramplifikasi di malam hari, enggak keliatan broo, apalagi kalau lampu motor kita kurang terang. Nah, beberapa orang mengakalinya dengan membeli lampu HID. Namun, sepengalaman saya, lampu jenis ini selain mahal, ia juga rentan kerusakan. Ya, terutama karena biasanya komponen HID yang dijual buat motor itu buatan Cina, masbro.

Lalu apa efeknya? Nah, ini pengalaman ane memakai lampu HID motor :
1. Sering mati mendadak, relay tidak tahan air.
2. Panas berlebih, reflektor meleleh.
3. Bikin silau orang, kurang safety.

Nah, boleh saja sih beli lampu HID yang agak ribet dan mahal itu, tapi kok ane kurang rekomen yah, kecuali yang sudah dibekali dengan projector. BTW, buat yang mau ngirit, sebenernya lampu standar masih bisa dimaksimalkan terangnya, caranya nggak terlalu sulit :

Pasca wafatnya Simoncelli, siapakah penerus Rossi ?

Tidak disangka-sangka, dan masih kurang percaya juga, sobat bikers. Simoncelli yang digadang-gadang bakal menjadi the next Rossi karena mempunyai banyak kesamaan fisik dan kemampuan serta keberaniannya ternyata malah harus mati muda mendahului Rossi.

MotoGP mungkin bakal berasa sedikit hampa sepeninggalan Simoncelli, Rossi pun terlihat sudah sedikit berkurang kemampuannya seiring bertambahnya usia. Ya mungkin salah satu harapannya adalah adik kandung VR46 sendiri yakni Luca Marini. Seperti apa penampakannya sang adik, cekidot :

adik cowok rossi, terpaut hampir 20 thn