KMI harus lebih bijak, era 2 tak sudah berakhir...

Well, sobat bikers. Cukup geleng-geleng kepala juga melihat ATPM Kawasaki bersikeras mempertahankan Kawasaki Ninja 2 tak-nya sampai dengan tahun 2015. Bagaimana tidak, ketika pabrikan lainnya bahkan sudah mengambil ancang-ancang untuk pindah ke era injeksi 4 tak. KMI malah mengambil langkah mundur.

era 2 tak sudah berakhir

Berakhirnya era 2 tak adalah pasti. Hilangnya mesin 2 tak di Moto GP tahun 2012 ini sudah bisa jadi tolok ukur absolut. Walaupun sebenarnya gejala lain seperti beralihnya kendaran roda 3 bajaj 2 tak menjadi 4 tak juga lambat laun mencapai hampir 80%. Pabrikan Yamaha yang kondang dengan mesin 2 tak-nya pun sudah full beralih ke 4 tak. Juga pabrikan Aprilia yang sudah mengganti semua jajaran produknya dengan mesin 4 tak yakni RS4. Pelan tapi pasti, mesin 2 tak akan punah dengan sendirinya, di beberapa negara yang masih memperbolehkan motor 2 tak memberlakukan pajak 2 kali lipat dibanding 4 tak.

Memang masih ada penikmat fanatik dari 2 tak, namun alangkah baiknya bila semua pihak bersikap realistis. Kalau kata mbah dukun Satar, era 2 tak sudah tamat. Ya, ini fakta. Jangan mentang-mentang tidak ada aturan yang jelas dari pemerintah terkait emisi, lalu pabrikan leluasa menjual mesin 2 tak di Indonesia karena sudah tidak dapat diterima lagi di luar negeri. Siapa lagi yang dirugikan nantinya kalau bukan konsumen... Jangan nanti sudah injury time, pada saat 2 tak dilarang, baru distop produksinya !!!

Edukasi dan regenerasi KMI tidak jalan, bukti ketidakmampuan KMI bikin mesin 150cc 4 tak?

Seharusnya alih-alih mempertahankan Ninja 2 tak yang mana sebetulnya Ninja series sendiri tidak pernah ada yang bermesin 2 tak di luar sana. Sebaiknya KMI mengembangkan Ninja 150cc 4tak. Rasanya bukan zaman lagi kalo orang bilang mesin 4 tak tidak bisa kencang seperti 2 tak, itu mah jaman dulu banget boo. Nah, edukasi seperti ini seharusnya sampai ke konsumen fanatik Ninja. Buktinya Ninja 250c 4 tak laris manis tuh, apalagi kalau ada versi 150cc nya...

Ninja 150cc 4 tak wajib ada!!!

Solusi terakhir

Ninja 150cc 4 tak DOHC adalah sebuah keharusan. Selain nilai ekonomi yang sangat baik juga bakalan menaikkan brand image KMI secara total. Kalau masih mau mempertahankan 2 tak, minimal ya kasih fitur injeksi, sayangnya Ninja 150 rr baru masih karburator 2 tak, dan harganya naik 5 juta. Menurut ane sih not recommended !!!

38 juta, 2 tak 150cc? Not Recommended!! Mending sekalian KTM Duke 200cc 4 tak !!!